Vicente Abate
Presidente da Associação Brasileira da Indústria Ferroviária (Abifer)
Resumo biográfico
Trajetória
- 1900 — atualEngenheiro Metalurgista formado pela Escola de Engenharia Mauá
- 1900 — atualPós-graduado em Tratamento Termomecânico de Metais pela Escola Politécnica da Universidade de São Paulo
- 1900 — atualMBA em Marketing pela FGV-SP e Babson College
Notícias de outros portais
10 de jul. de 2026
Concessões ferroviárias de cargas de R$147 bilhões no Brasil devem sofrer atrasos
Matéria sobre atrasos nas concessões ferroviárias de carga no Brasil, no valor de R$147 bilhões. O setor ferroviário, representado por associações como a ABIFER presidida por Vicente Abate, enfrenta desafios no cronograma de implementação das concessões.
Fonte: BNamericas.com
02 de jun. de 2026
Indústria ferroviária prevê faturamento de R$ 9 bilhões em 2026 impulsionada por concessões
A indústria ferroviária brasileira projeta um faturamento de R$ 9 bilhões em 2026, com crescimento de 30% em relação a 2025, impulsionado pelo novo ciclo de investimentos nas concessões ferroviárias. Minas Gerais responde por 25% do faturamento total do setor.
Fonte: Diário do Comércio
15 de jan. de 2026
Indústria ferroviária projeta alta de produção em 2026 no Brasil
Projeção de crescimento na fabricação de locomotivas, vagões e carros de trens de passageiros no Brasil em 2026. Está prevista a produção de 72 locomotivas, 1.900 vagões de carga e 193 carros de passageiros, representando aumentos de 9%, 12% e 59% respectivamente.
Fonte: BNamericas.com

12 de out. de 2025
Polo ferroviário de Hortolândia gera 4.600 empregos e movimenta R$ 500 milhões/ano
Matéria sobre o polo ferroviário de Hortolândia, importante centro de produção e emprego no setor ferroviário brasileiro, gerando 4.600 empregos e movimentando R$ 500 milhões anualmente.
Fonte: Tribuna Liberal

21 de mai. de 2025
ABIFER e SIMEFRE discutem em Brasília os desafios da indústria ferroviária brasileira
Vicente Abate, presidente da ABIFER, esteve em Brasília com Massimo Giavina, primeiro vice-presidente do SIMEFRE, e o Deputado Mauro Pereira para destacar as demandas e desafios da indústria ferroviária brasileira. Foram realizadas reuniões com o Deputado Federal Pedro Uczai, presidente da Frente Parlamentar para o Fortalecimento da Indústria Ferroviária Brasileira, e com especialistas da Embaixada dos Estados Unidos.
Fonte: ABIFER
06 de ago. de 2024
Vicente Abate, presidente da ABIFER, é nomeado secretário executivo da Frente Parlamentar para o Fortalecimento da Indústria Ferroviária Brasileira
Vicente Abate foi nomeado secretário executivo da Frente Parlamentar para o Fortalecimento da Indústria Ferroviária Brasileira, instituída em 19 de junho de 2024. A Frente conta com a adesão de 209 deputados federais e tem como presidente o deputado Pedro Uczai.
Fonte: AEAMESP
30 de jan. de 2023
Vicente Abate, presidente da Associação Brasileira da Indústria Ferroviária: expectativas de reação do setor ferroviário a partir de 2024
Entrevista com Vicente Abate sobre perspectivas da indústria ferroviária. Abate relata a queda na produção de vagões de 7,6 mil unidades em 2005 para mil em 2019, com recuperação tímida após renovação dos contratos de concessão. Prevê melhora a partir de 2024, atingindo dois mil vagões produzidos e chegando a três a quatro mil vagões anuais. Destaca preocupação com instabilidade e falta de previsibilidade na produção.
Fonte: Transporte Moderno
19 de mar. de 2022
Associação de autorizatárias de ferrovias pode dobrar número de filiados, diz presidente
A Associação Nacional das Ferrovias Autorizadas (Anfa) foi lançada para encaminhar desafios para as empresas autorizatárias de ferrovias, como licenciamento, desapropriação e regras de compartilhamento. Vicente Abate, presidente da ABIFER, foi indicado como conselheiro da entidade, assim como Valdecyr Gomes, presidente do Conselho de Ética da ANBIMA.
Fonte: Agência iNFRA
15 de jun. de 2018
Desequilíbrio congestiona matriz de transporte brasileira
Vicente Abate, presidente da ABIFER, e Carlos Alberto Bandeira Guimarães, docente da FEC-Unicamp, defendem a ampliação da presença dos modais ferroviário, hidroviário e dutoviário. Abate afirma que o país não pode permanecer com uma malha ferroviária de apenas 30 mil quilômetros parcialmente utilizada, sendo necessária a expansão do sistema ferroviário.
Fonte: Unicamp