Fernando Simões

Fernando Antonio Simões é um empresário brasileiro, controlador e presidente da Simpar, holding que reúne empresas de logística, locação de veículos, mobilidade, saneamento e gestão de resíduos, como JSL, Movida, Vamos, Automob e Ciclus Ambiental. Filho caçula do imigrante português Julio Simões, que fundou em 1956 a transportadora que deu origem ao grupo, comanda os negócios desde a década de 1990. Segundo o Estadão (agosto de 2026), a Simpar atingiu R$ 48,1 bilhões de receita em 2025, o que a torna o maior grupo de logística do Brasil. Natural de Mogi das Cruzes, em São Paulo, segundo a Revista Opinião (2023), Simões trabalha no grupo desde os 14 anos. Em agosto de 2026, o Estadão registrou que ele estava havia 45 anos na empresa. Origem e entrada nos negócios Segundo o InfoMoney (dezembro de 2022), o pai cuidava de cabras num sítio em Portugal, migrou para o Brasil na década de 1950, aos 23 anos, comprou um caminhão para fazer entregas de verduras e, 25 anos depois, tinha a maior empresa de logística do país, a JSL. O filho começou a trabalhar com ele aos 14 anos e estudou só até os 16, segundo a mesma reportagem. Ao Estadão, contou que o pai "tratava quem pedia concordata como bandido", ensinamento que diz seguir no dia a dia. Segundo a CBN (junho de 2026), ele assumiu a área comercial da transportadora aos 21 anos e destaca a preservação da cultura organizacional como decisiva na profissionalização do grupo, que deixou de ser um negócio familiar concentrado numa única atividade para virar um conjunto de empresas com operações independentes. A família controla a JSP, holding que está acima da Simpar, segundo a Revista Opinião. Da JSL à Simpar Quando assumiu a Transportadora Julio Simões, Simões passou a ampliar o negócio muito além do que herdou, segundo o Estadão. O grupo criou ou comprou empresas em locação de carros (Movida), locação de caminhões (Vamos), concessionárias (Automob), saneamento e resíduos (Ciclus Ambiental) e infraestrutura portuária. Segundo a IstoÉ (outubro de 2022), a JSL captou R$ 693 milhões em sua oferta inicial de ações, em 2020, e fez cinco aquisições depois disso, entre elas a da Fadel, que lhe deu estrutura própria no Paraguai. Depois do IPO, Ramon Alcaraz tornou-se o primeiro executivo de fora da família a comandar a JSL, no lugar de Fernando Simões, que, segundo a revista, ficou 12 anos à frente da empresa. Em março de 2023, ao podcast Do Zero Ao Topo, do InfoMoney, a Simpar foi descrita como dona de sete companhias que controlavam 30 empresas, com mais de 40 mil funcionários. Em outubro de 2022, segundo a IstoÉ, a JSL, que tinha captado R$ 693 milhões em seu IPO, crescia na África do Sul e mirava os Estados Unidos e a Europa. Em dezembro de 2022, ao Estadão, Simões afirmou que "o custo Brasil nunca impediu o grupo de crescer". No mesmo mês, disse a O Globo que não havia mais espaço para juros subsidiados no BNDES, como os oferecidos no passado para a compra de caminhões. Expansão acelerada e dívida De 2020 a 2024, a Simpar quadruplicou a receita, para R$ 41 bilhões, mas os lucros ficaram ao redor de R$ 500 milhões, segundo a Veja (maio de 2025). A expansão foi financiada com crédito. Em fevereiro de 2025, segundo o InvestNews, pressionada pela alta dos juros, a companhia decidiu desacelerar investimentos e priorizar a gestão da dívida. Em março de 2025, a Simpar reverteu prejuízo e reportou lucro líquido ajustado de R$ 548 milhões em 2024, ante prejuízo de R$ 280 milhões em 2023, segundo o Brazil Journal. "Entramos numa fase de consolidação e extração de valor com muita responsabilidade, e o mercado já começa a reconhecer isso", disse Simões, depois de investir R$ 40 bilhões em quatro anos. Em maio de 2026, segundo o InvestNews, a holding vendeu ativos, alongou prazos e atraiu o BNDES como sócio num aumento de capital bilionário para evitar que o endividamento comprometesse o negócio. Em julho de 2026, vendeu dois terminais portuários na Bahia à ICTSI Américas por um enterprise value de R$ 1,8 bilhão, numa transação que permitiu continuar a desalavancagem, segundo o Brazil Journal. No mesmo mês, à Bloomberg Línea, disse que aquisições não eram prioridade e que o foco era consolidar os negócios atuais. "Temos crescido de forma orgânica. Não estamos na defensiva, nem perdendo oportunidades", afirmou. Em agosto de 2026, ao Estadão, declarou: "Sempre estive confortável com o nosso nível de endividamento", ao defender ciclos de expansão financiada por crédito seguidos de venda de ativos. Em outubro de 2026, segundo o InvestNews, a Simpar faturou o recorde de R$ 9,97 bilhões com serviços no terceiro trimestre, alta de 11,3% em um ano, puxada por Movida e Automob. Ciclus Ambiental e Belém Em novembro de 2024, segundo a Veja, a Ciclus Ambiental, empresa de gestão de resíduos do grupo, deveria investir R$ 900 milhões na zeladoria urbana de Belém, sede da COP30 em 2025. Ideias e gestão Simões costuma defender a visão de longo prazo. "No Brasil, tudo ainda precisa ser construído", disse à Veja em 2025. Na CBN, em maio de 2026, no programa Mundo Corporativo, falou sobre equilibrar emoção e razão no comando da empresa criada pelo pai: "Mais do que servir, eu digo que servir muita gente serve, nós buscamos estar a serviço do cliente". À Revista Opinião, em 2023, disse não acreditar em sucesso como ponto de chegada: "Tenho comigo que quem acredita no pleno sucesso pode estar iniciando o fracasso". À Bloomberg Línea, em 2026, afirmou que, em 70 anos de história, o grupo aprendeu "a ler os pequenos sinais para que não tenhamos um problema grande à frente". Em dezembro de 2023, em evento do Lide sobre sucessão familiar, afirmou que "não é porque tem o sobrenome que vai trabalhar na empresa". Em outubro de 2026, foi o primeiro convidado da nova fase do Leader Talks, videocast do Itaú BBA comandado por Pedro Bial, segundo a Veja. Linha do tempo 1956: Julio Simões funda a transportadora que dá origem ao grupo. Anos 1990: Fernando assume o comando. 2020: a Simpar se torna a holding listada do grupo. 2022: JSL cresce na África do Sul. 2024: Ciclus anuncia R$ 900 milhões em Belém. 2025: lucro ajustado de R$ 548 milhões e freio nos investimentos. 2026: BNDES entra como sócio, venda de terminais na Bahia e faturamento trimestral recorde.